了解下橋梁橡膠支座的承載力
來源：古晨工程橡膠發(fā)布時間：2020-11-29瀏覽次數：119030 次
橋梁橡膠支座具有自己獨特的承載力，但是橋梁橡膠支座具體的承載力是啥樣的，下面小編來為大家介紹一下。
關于橋梁翼城橡膠支座的承載力抉擇要素修改關于橋梁翼城橡膠支座的承載才干取決于以下三種狀況：橡膠自身被壓壞或剪壞；橡膠發(fā)生逾越運用所答應的緊縮變形和剪切變形；受壓時支撐物（混凝土、鋼板或其他）被橡膠的向外反向程度剪力拉斷或受剪時支承物與橡膠的接觸面互相滑脫。
經過大量的實考證明，橋梁翼城橡膠支座外表的橡膠具有抗壓強度與抗剪強度，很少直接被壓壞或剪壞。這里給我們引見下翼城橡膠支座的橡膠材質是人工合成的氯丁橡膠（又名納特橡膠）和硫化自然橡膠。也有采用丁基橡膠和混煉膠的。當計算橡膠支座強度允許應力抉擇于種狀況下的承載力。
常見的病害與緣由分析修改、橡膠支座的變形支座在運用狀態(tài)下，在受力效果下，應當有恰當的剪切變形，但是當變形過大就會影響到支座的質量和壽命。市場上有些廠家的產品，初始變形就過大，在鋪設開端時就發(fā)現很多裂紋，主要是產品中摻入了再生膠，跟著時間推移，大局部病害嚴峻，到了必需改換的水平。
究其緣由主要有以下幾點：鋼板方位不夠準確，形成有的邊保護層減小，裂紋比較嚴峻；因為同一梁體有的支座完好脫空引起個別支座受力過大而惹起初始變形過大；支座裝置時也會惹起支座初始變形過大；橋梁縱坡規(guī)劃過大引起縱向剪切變形過大。
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