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    TJQZ橋梁球型鋼支座

    規(guī)格材質(zhì):可定制加工

    發(fā)布日期:2020-10-04

    瀏覽次數(shù):201271 次

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    TJQZ系列簡支梁橋球型鋼支座設(shè)計圖是根據(jù)客運專線常用跨度簡支梁設(shè)計的一套圖紙,適用于時速200~350km/h的鐵路客運專線橋梁。??? 本支座與梁的安裝接口符合"通橋(2007)8360"的要求。

    TJQZ系列簡支梁橋球型鋼支座設(shè)計圖是根據(jù)客運專線常用跨度簡支梁設(shè)計的一套圖紙,適用于時速200~350km/h的鐵路客運專線橋梁。??? 本支座與梁的安裝接口符合"通橋(2007)8360"的要求。
      二、設(shè)計憑據(jù)
      1、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB10621-2009);
      2、《新建時速200~250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]140號);
      3、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005);
      4、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.2-2005);
      5、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.3-2005);
      6、《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(2009年版)(GB50111-2006);
      7、《橋梁球型支座》(GB/T17955-2009);
      8、《鐵路橋梁鋼支座》(GB/T1853-2006);
      9、《新建鐵路橋梁無縫線路設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[2003]205號); 10、《鐵路橋梁保護涂裝》(TB/T1527-2004);
      11、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條例》(鐵科技[2004]120號);
      三、支座代號:
      TJQZ/TJQZ-TG-XX-X-X-X TJQZ為鐵路簡支梁橋球型支座
      TJQZ-TG為鐵路簡支梁橋球型調(diào)高支座 XX為支座設(shè)計豎向承載力(KN)
      -X為支座分類代號: 縱向活動(ZX)支座 橫向活動(HX)支座 多向活動(DX)支座 固定(GD)支座
      -X為支座適用地區(qū):
      0.1g---設(shè)計地震動峰值加速度Ag≤0.1g地區(qū); X為支座適用坡度代號:? .i0----0‰≤ i ≤4‰; .i8----4‰< i ≤12‰; .i16----12‰<i ≤20‰;
      例:支座型號 TJQZ-5000-ZX-0.1g-i8
      本例表示設(shè)計豎向承載力為 5000kN、適用于地震動峰值加速度Ag≤0.1g地區(qū)、支座頂板坡度為i8的客運專線常用跨度簡支梁縱向活動球型支座。
      四、支座的技術(shù)性能 1、支座豎向承載力:
      TJQZ分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、
      7000KN;
      TJQZ-TG分3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000KN; 2、支座設(shè)計轉(zhuǎn)角:0.02rad. 3、支座設(shè)計水平力(主力):
      固定支座各向、縱向活動支座橫橋向、橫向活動支座順橋向的設(shè)計水平力為支座設(shè)計承載力的:
      15%---設(shè)計地震動峰值加速度Ag≤0.1g的地區(qū); 4、支座設(shè)計很大位移:
      多向活動(DX)支座和縱向活動(ZX)支座的縱橋向設(shè)計位移為: 支座豎向設(shè)計承載力3000KN以下為±50mm,其余為±60mm;
      多向活動(DX)支座和橫向活動(HX)支座的橫橋向設(shè)計位移為:±10mm; 5、支座設(shè)計摩擦系數(shù):活動支座在有硅脂潤滑條件下的設(shè)計摩擦系數(shù)取值為: 常溫(-25℃~60℃):?≤0.03; 低溫():?≤0.05;
      6、溫度適用范圍:-40℃~+60℃. 7、TJQZ支座高度調(diào)節(jié)范圍:0~+20mm; TJQZ-TG支座高度調(diào)節(jié)范圍:0~+50mm;
      8、支座的選材、表面涂裝需滿足橋梁所處地區(qū)的大氣環(huán)境及環(huán)境溫度的要求; 9、支座坡度適用范圍0~20%;
      預制架設(shè)簡支梁橋采用改變上支座板頂面坡度的方式以適應梁體的坡度要求。頂面坡度按線路坡度的不同分為三級:
      1)0‰≤ i ≤4‰:上支座板頂面不設(shè)坡度,代號為.i0; 2)4‰< i ≤12‰:上支座板頂面預設(shè)8‰坡度,代號為.i8; 3)12<i ≤20‰:上支座板頂面預設(shè)16‰坡度,代號為.i16; 當i>20‰時,支座上座板頂面不設(shè)坡度,采用梁底楔塊調(diào)整。 現(xiàn)澆簡支梁支座上座板頂面不設(shè)坡度,線路坡度采用梁底楔塊調(diào)整。 10、支座組裝高度:
      考慮支座滑板受載后產(chǎn)生壓縮變形,出廠時支座組裝高度(無荷載狀態(tài)下)比支座圖紙中的設(shè)計高度(設(shè)計荷載狀態(tài)下)高2mm。


    上一產(chǎn)品: JHPZ鐵路盆式橡膠支座                                                                下一產(chǎn)品: 鐵路盆式橡膠支座

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