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    黃埔GCPZ盆式橡膠支座

    規(guī)格材質(zhì):可定制加工

    發(fā)布日期:2020-10-04

    瀏覽次數(shù):189403 次

    關(guān)鍵詞:

    在線咨詢 服務熱線182-0333-3719 連經(jīng)理

    GCPZ系列盆式橡膠支座除預埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外,支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分,由廠家配套提供(支座本體、錨棒、錨栓)。

    GCPZ系列盆式橡膠支座是按照交通部行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT/T391-2009),同時參照歐洲標準《Structural bearings-Part 5:Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范研發(fā)的橋梁標準構(gòu)件系列產(chǎn)品,通過了省部級科技成果鑒定(鄂科鑒字【2011】第03254號),適用于各類公路、城市橋梁。
      2.設計依據(jù)
      《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2004);
      《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004);
      《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008);
      《公路橋梁盆式支座》(JT/T 391-2009);
      《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB 50017-2003);
      《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)
      《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(TB10002.2-2005)
      《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(TB10002.3-2005)
      《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 50111-2006)
      《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 722-2008);
      《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》(科技基【2005】101號);
      《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件補充規(guī)定》(科技基【2007】95號);
      《Structural bearings》滑動元件部分(EN 1337-2:2005);
      《Structural bearings》橡膠支座部分(EN 1337-3:2005);
      《Structural bearings》盆式支座部分(EN 1337-5:2005)等。
      3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
      除預埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外,支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分,由廠家配套提供(支座本體、錨棒、錨栓)。若自行加工預埋鋼板,應在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預留孔與錨棒的公差匹配并做好預埋鋼板與錨棒的焊接。
      GCPZ盆式橡膠支座固定型
      GCPZ盆式橡膠支座單向型
      GCPZ盆式橡膠支座雙向型
      4.產(chǎn)品特點
      相對于目前市場上的同類支座,本產(chǎn)品從選材、構(gòu)造、細節(jié)、安全經(jīng)濟性等四個方面做了優(yōu)化,主要特點如下:
      材質(zhì)優(yōu)良:
      支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼,力學性能更為可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系數(shù)小、使用壽命長。
      構(gòu)造合理:
      本產(chǎn)品對現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進行了優(yōu)化,構(gòu)造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結(jié)構(gòu),便于支座安裝;支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接,受力可靠,維護、更換方便;單向型支座采用中間導軌結(jié)構(gòu),支座滑動更順暢。
      注重細節(jié):
      支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力更強;混凝土接觸面增設抗磨槽,傳力更均勻;支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板,延長使用壽命;防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 722)設計,根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系,防腐性能可靠,耐久性好。
      安全經(jīng)濟:
      GCPZ系列盆式橡膠支座采用精細化設計,對每個型號的每個部件均進行受力分析,確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5;支座設計按照交通部相關(guān)標準及規(guī)范,同時參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標準及要求,并滿足歐洲規(guī)范設計標準。
      5.支座型號
      本例表示豎向承載力為4000kN,主位移方向位移量為±50mm,水平承載力為豎向承載力的10%,常溫單向活動型盆式橡膠支座。
      該系列支座根據(jù)使用環(huán)境分普通型(一般大氣環(huán)境)和耐腐蝕型(海洋大氣環(huán)境與重度污染大氣環(huán)境),耐腐蝕支座型號后加注(NS)以做標識;如上述示例耐腐蝕型支座表示為:GCPZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。
      6.規(guī)格系列
      根據(jù)支座按豎向承載力分39個等級,如下:
      400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。
      根據(jù)支座按位移量分5個等級,如下:
      單向活動型支座的活動方向和雙向活動型支座的順橋向位移量分為±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;雙向活動型支座橫橋向的位移量為±50mm;當單向活動型支座用于橫向活動時,通常選用位移量為±50mm。


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